Partenaires

Fédération Européenne des Ports Intérieurs (FEPI)

Activités de l'organisation en liaison avec la navigation intérieure (et/ou la CCNR) :

• Lobbying au nom des ports intérieurs dans 20 pays européens auprès des installations de l'U.E.
• Promotion du réseau des ports intérieurs comme plates-formes multi-modales qui sont les points d'interconnexion de la navigation intérieure avec les autres modes.
• Promotion des ports intérieurs comme des centres logistiques qui produisent une valeur ajoutée à la chaîne intermodale et aux conditions socio-économiques de leurs régions.

Organisation Européenne des Bateliers (OEB)

Activités de l'organisation en liaison avec la navigation intérieure (et/ou la CCNR) :

Défense des intérêts sociaux et économiques des entrepreneurs indépendants de la navigation intérieure européenne

       Président : C. (Christiaan) Van Lancker
       Secrétaire Général : G. (Gerard) Kester
       Secrétariat : S. (Sharon) Adam

Organisations affiliées :

• Bond van Eigenschippers (BVE)
• E2F (France)
• Kon. BLN-Schuttevaer
• Bund der Selbständigen abt. Binnenschiffahrt (BDS-BiSchi)
• Ons Recht / Notre Droit
• Vereniging van Belgische Reders der Binnen en Rijnvaart (VBR)
• Polish inland shipowners association (ZPAS)
• Association des Maîtres-Bateliers (AMB)
• Algemeen Aktiecomité (AAK)
• Commercial Boat Operators Association (CBOA)

Union Européenne des Chambres de Commerce et d’industrie (UECC)

The UECC promotes economic development in its area of interest, i.e. the Rhine, Rhône and Danube regions. The UECC's efforts and activities focus mainly on European Transport Policy of the waterways, land and air as well as other related issues, such as the rules of the market, regulations, environment and telecommunications.

The UECC advocates free access to all modes of transport, the principle of free choice of the means of transportation and a market-oriented regulation of demand and supply of transport services.

It mainly deals with questions related to the whole of its area of interest or to strategically important parts of the European network. In doing so it uses its advantages of direct access to the expertise of regional and local Chambers of commerce and its links on the European level. The UECC cooperates with other associations that operate on an European level.

Its positions and demands are communicated to decision-makers on the national or European level.

The UECC currently has two working groups, of which the group "Inland Waterways" deals with all current issues concerning the regulations, infrastructure and management of the inland waterways in the area of interest of the UECC.

Fédération Européenne des Travailleurs des Transports (ETF)

Activités de l'organisation en liaison avec la navigation intérieure (et/ou la CCNR) :

Au niveau (pan)européen, défense des intérêts des travailleur(se)s occupant un emploi dans la navigation intérieure ; ceci signifie regrouper les organisations syndicales de la navigation intérieure dans les pays d'Europe, élaborer des positions syndicales ainsi qu'organiser des actions par rapport à des politiques européennes et supranationales touchant la situation des travailleur(se)s de la navigation intérieure, représenter les travailleur(se)s dans les instances supranationales, faire du lobbying auprès des institutions européennes et participer au Dialogue social sectoriel européen.

Eduardo Chagas, Secrétaire général
e.chagas@etf-europe.org
Nick Bramley, président de la section navigation intérieure ETF
nick.bramley@unia.ch
Rob Pauptit, vice-président de la section navigation intérieure ETF
rpauptit@nautilusint.org
Myriam Chaffart, secrétaire politique de la section navigation intérieure ETF
m.chaffart@etf-europe.org   Tél : +32 2 285 46 64

Association européenne des constructeurs de moteurs à combustion et de systèmes de propulsion alternatifs (EUROMOT)

EUROMOT est l'Association européenne des constructeurs de moteurs à combustion et de systèmes de propulsion alternatifs.

L'objectif de l'association est de représenter les intérêts des principaux fabricants de moteurs à combustion interne et de systèmes de propulsion alternatifs pour les secteurs non-automobile, stationnaire et maritime (bateaux à usage commercial et navires de haute mer, bateaux de travail et bateaux de plaisance, engins de construction et de travaux souterrains, systèmes de transport de matériaux, poids lourds et autocars, machines agricoles et forestières, systèmes de propulsion ferroviaires, tondeuses à gazon, appareils de jardinage et de loisirs, installations de production d'électricité).

EUROMOT coopère depuis de nombreuses années avec des organismes de réglementation internationaux tels que la Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR), le groupe de travail de la CEE-ONU pour la navigation intérieure, les directions générales Transport et Environnement de la Commission européenne (CE) et le Comité pour la protection du milieu marin de l'Organisation maritime internationale (OMI), dans le domaine de la réglementation relative aux émissions des bateaux neufs et déjà en service et de la protection environnementale des eaux intérieures et côtières.

EUROMOT s'attache également à établir un dialogue ouvert et équitable avec les gouvernements nationaux afin de leur apporter un savoir-faire éprouvé en matière de technologies avancées pour les moteurs à combustion interne et les systèmes de propulsion alternatifs, notamment en ce qui concerne les possibilités de mise en œuvre de réglementations environnementales qui soient économiquement viables pour les produits. Afin de contribuer à une participation proactive des acteurs concernés par le processus d'harmonisation des réglementations internationales en matière de moteurs et d'équipements, l'association coordonne ses activités au niveau mondial avec les associations sectorielles de l'industrie navale et non-automobile.

Pour plus d'informations, veuillez vous adresser à :

Union Européenne de la Navigation Fluviale (UENF)

Tätigkeiten/Aufgaben:

Zweck der Europäischen Binnenschiffahrts Union ist es, die Interessen der Binnenschifffahrt auf gesamteuropäischer Ebene zu vertreten und alle Fragen zu behandeln, welche die Entwicklung des Binnenschiffahrtsgewerbes und des Binnenschiffsverkehrs fördern.

Dazu gehören unter anderem folgende Aufgaben:

• die Entwicklung der europäischen Verkehrspolitik zu verfolgen und mitzugestalten;
• alle Massnahmen zu prüfen und zu fördern, welche durch internationale Zusammenarbeit die Verbesserung der Leistungsfähigkeit und der Wirtschaftlichkeit der Binnenschiffahrt zum Ziele haben;
• mit allen Institutionen zusammenarbeiten
  • die Entscheidungen über die Rahmenbedingungen treffen, unter welchen die Binnenschiffahrt ihre Leistungen erbringt,
  • die sich mit der Instandhaltung, dem Ausbau und der Finanzierung der Wasserstrassen befassen und
  • die für die Verkehrssicherheit zuständig sind;
• für einen umfassenden Informations- und Erfahrungsaustausch sowie für eine erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen den Mitgliedern zu sorgen.

Zusammenarbeit mit der ZKR im Bereich der technischen Vorschriften, der Marktbeobachtung, der Förderung des Binnenschiffsverkehrs, der Harmonisierung des Binnenschifffahrtsrechts, des Umweltschutzes, der modernen Navigationssysteme und des sozialen Schutzes entwickelt werden kann.

IVR

Tätigkeiten/Aufgaben:

Sinn und Zweck der Vereinigung ist die gegenseitige Begegnung und Abstimmung sowie das Zusammenwirken von Schifffahrtstreibenden, Versicherern und Experten auf internationaler Basis zur Wahrnehmung gemeinsamer Interessen auf dem Netz der jeweils miteinander verbundenen europäischen Binnenwasserstrassen. Die Vereinigung ist unabhängig und international (paneuropäisch)

In Erfüllung dieses Zwecks befasst sich die Vereinigung insbesondere mit folgenden Kernaufgaben:

• Prävention
• Rechtsvereinheitlichung
• Registrierung
• Forum für Veranstaltungen und Kenntnisvermittlung

Unterstützung der Arbeiten der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt insbesondere auf folgenden Gebieten

• Registrierung von Binnenschiffen und Veröffentlichung eines Registers;
• Harmonisierung des Binnenschifffahrtsrechts;
• Qualitätssicherung und Zuverlässigkeit des Binnenschifffahrtstransportes;
• Entwicklungen im Hinblick auf die Sicherheitspolitik und die technischen Vorschriften von Binnenschiffen hinsichtlich einer Schadensverhütung;
• Zertifizierung von Schiffen in Bezug auf umweltschutzfreundliche Einrichtungen (Zertifikat AB).